The SNAFU SPECIAL - C-47 #43-15073, The Official Site

Assemblée générale du 12 Avril 2014

Posted on 14 Apr 2014

Un avion Dakota, ramené de Bosnie en novembre 2007, est classé monument historique depuis le 13 décembre dernier. Une grande fierté pour les centaines de bénévoles regroupés en association qui ont oeuvré sans compter les heures.
Jean Vergnes, président de l'association, a déclaré lors de l'assemblée statutaire : "Nous devons maintenant poursuivre son entretien selon des normes très précises. Nous avons pour cela deux vigiles : Eugène Noble, le pilote de cet avion en résidence aux Etats-Unis et Patrick Elie qui, sur place, est très rigoureux", devant un auditoire complètement dévoué à ce "zinc".
Avec 94 adhérents et 40 donateurs, les effectifs de l'association sont stables. En période estivale, les visites de l'avion ont lieu en permanence, y compris parfois le dimanche. Le président a lancé un appel aux volontaires pour des travaux sous l'avion, en prévision des manifestations de juin.
Les participants ont observé une minute de silence à la mémoire d'Henry Moreland, un des deux pilotes de cet avion qui est décédé récemment.
Maintenant que l'avion est restauré, le but de l'association est de le protéger. Pour ce faire, un projet de construction de hangar est à l'étude.

Arrêté portant classement du SNAFU Special.

Posted on 27 Feb 2014

Henry D. Moreland, former pilot of The SNAFU, passed away

Posted on 31 Jan 2014

Henry Dawson MORELAND
15 Avril 1918 - 31 Janvier 2014

Henry Dawson Moreland s'est éteint Vendredi 31 Janvier 2014 à l'âge de 95 ans.
Henry Dawson Moreland est né le 15 Avril 1918 à Norton. Il épousa Alma Mae Williamson le 16 Juin 1943 à Nashville, TN. Il s'établirent alors à Snyder, TX. Son épouse décéda en Juin 1987.
Henry Moreland travailla à la poste de Snyder de nombreuses années avant sa retraite. En 1988 il se maria à Ruth Kee et s'établirent à Ballinger.

Henry Dawson Moreland servit dans l'US Army Air Force pendant la seconde guerre mondiale, volant au cours de nombreuses missions au dessus de l'Europe. Il faisait partie du 440th Troop Carrier Group, 95th Troop Carrier Squadron et pilota The SNAFU Special à de nombreuses reprises entre Janvier et Mai 1945.
Nous avons rencontré Henry D. Moreland et sa famille en Juin 2008 lorsqu'il est venu, en tant qu'invité d'honneur, pour l'inauguration de son vieil avion sur le site de la batterie de Merville.
Nous nous rappellerons toujours ce qu'il avait dit à cette occasion: "C'était bon de s'asseoir à nouveau dans le cockpit. Mais la chose qui me manquait était mon équipage. C'est sûr qu'ils me manquaient"

Bons vols Monsieur ! Vous allez nous manquer.

Henry Dawson MORELAND
April 15, 1918 - January 31, 2014

Henry Dawson Moreland age 95 of Ballinger, TX, passed away Friday, January 31, 2014
Mr. Moreland was born on Monday, April 15, 1918 in Norton. He married Alma Mae Williamson on June 16, 1943 in Nashville, TN. They then made their home in Snyder, TX. Alma passed away in June 1987.
Mr. Moreland served as Postmaster in Snyder for many years before his retirement. In 1988, he married Ruth Kee in Ballinger. In 2000, they moved from Snyder to Ballinger, where they made their home.

Henry Dawson Moreland served in the US Army Air Forces during World War II, flying many missions over Europe. He was a member of the 440th Troop Carrier Group, 95th Troop Carrier Squadron and flew many times in The SNAFU Special between January and May 1945.
We met Henry D. Moreland and his family in June 2008 when he came, as honor guest, for the dedication of his old bird at Merville battery museum.
We will always remember something he said by this time: "It was good to sit in the cockpit again. But the thing I missed was my crew. I sure did miss them"

Blue skies Sir ! We will miss you.

Charles L. MOORE, navigateur au 95th TCS

Posted on 23 Jan 2014

Il ya deux semaines, tout en discutant avec un ami, Darren Moran, de l'un des General Orders qu'il m'avait envoyé, il m'a demandé si j'avais des informations sur Charlie Moore qui, pensait-il, était dans un avion qui avait largué des parachutistes le jour J et, peut-être, décollé d'Exeter.
En vérifiant mes fichiers j'ai découvert que Charles L. MOORE était navigateur dans le 95th TCS et que, dans la nuit du 5 au 6 juin 1944, il avait volé dans l'avion de tête du 95th TCS, le C-47 # 42-100901, piloté par le Major Irvin G. Anderson, Chalk 10 dans le serial 16.
Comme Charlie était dans le 95th TCS, j'ai décidé de chercher plus profondément dans le journal de guerre du squadron et fait des découvertes très intéressantes. Le plus intéressant est que Charles L. Moore a été, à un moment ou à un autre, le navigateur de l'équipage et a volé avec le SNAFU Special.
J'ai trouvé son nom dans la liste de l'équipage du SNAFU Special pour un vol effectué le 24 Juin 1944 (voir photo ci-jointe). Ce jour là, le 440th TCG a effectué une mission de ravitaillement vers les aérodromes provisoires A-1 et A-2 en Normandie.
J'ai vu aussi son nom inscrit dans le journal avec le SNAFU Special le 21 Mars 1945, trois jours avant l'opération Varsity. Opération au cours de laquelle il a volé, mais dans un autre avion, avec Henry D. Moreland comme pilote.
Darren m'a précisé que Charlie était encore en vie, vivait dans la même ville que lui et qu'il devait le rencontrer bientôt! J'ai envoyé à Darren tous les documents que j'avais sur Charlie (extraits de journal de guerre, ses médailles, photos) et qui pourraient être utiles au cours de leur rencontre.
Hier, mercredi 22 janvier, ils se sont rencontrés et Darren m'a envoyé quelques photos de leur rencontre. Une rencontre à laquelle, bien sûr, j'aurais aimé assister.
Merci à Darren Moran qui nous a permis de retrouver un autre homme ayant volé à bord du SNAFU Special.

Two weeks ago, while speaking with friend Darren Moran about a general orders he sent me, he asked me if I had some information about Charlie Moore who, he thought, was in a plane which dropped paratroopers on D-day and, perhaps, took off from Exeter.
I checked my files and discovered that Charles L. MOORE was a navigator in the 95th TCS and, on D-day, flew in the lead plane of the squadron, C-47 #42-100901, piloted by Major Irvin G. Anderson, CN #10 in serial #16.
As Charlie was in the 95th TCS I decided to search deeper in the war diary and made very interesting discoveries. The most interesting is that Charles L. MOORE was, at a moment or another, navigator in the aircrew and flew with The SNAFU Special.
The first time I saw him listed in the crew was on 24 June 1944 (picture attached). This day the 440th TCG flew a resupply mission to ALGs A-1 and A-2 in Normandy and Charlie flew with The SNAFU Special.
I saw also his name listed in the diary with The SNAFU Special on 21 March 1945.
Darren told me that Charlie was still alive, living in the same town and that he was to meet him soon! I sent to Darren all documents I had about Charlie (extracts of war diary, his awards, photographs) and which could be usefull during their meeting.
Yesterday, wednesday 22nd january, they met together and darren sent me some pictures of their meeting. A meeting where, sure, I would have liked to attend.
Thanks to Darren Moran who has allowed us to find another man who flew The SNAFU Special.

Visite de Jim Lawler au SNAFU Special

Posted on 15 Jan 2014

Lors de leur séjour en Normandie, Jim Lawler et sa famille sont venus visiter The SNAFU Special.
Jim est le fils de Murray Lawler, pilote au 95th Troop Carrier Squadron pendant la seconde guerre mondiale et qui pilota également The SNAFU Special.

During their visit in Normandy, Jim Lawler and his family came to visit The SNAFU Special at the merville battery museum.
Jim is the son of Murray Lawler, former pilot of the 95th Troop Carrier Squadron, who flew also in The SNAFU during WWII

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